0755-83318988
三坐標(biāo)檢測(cè)雙引擎系統(tǒng)配置方案破解行業(yè)測(cè)量痛點(diǎn)
2025-11-19 行業(yè)特性決定檢測(cè)精度。在制造業(yè)的精密檢測(cè)環(huán)節(jié)，質(zhì)量控制的效率與精度往往取決于檢測(cè)方案的行業(yè)適配性。不同行業(yè)的生產(chǎn)特性往往給測(cè)量工作帶來(lái)截然不同的挑戰(zhàn)，如在航空航天領(lǐng)域?qū)α悴考母呔纫蠼蹩量?，任何微小的測(cè)量偏差都可能引發(fā)嚴(yán)重后果；在汽車(chē)零部件行業(yè)的大批量流水線生產(chǎn)，要求測(cè)量既要快速響應(yīng)又不能遺漏細(xì)微誤差等等。如果僅采用通用型檢測(cè)配置，可能導(dǎo)致資源浪費(fèi)或風(fēng)險(xiǎn)漏檢。然而，當(dāng)前不少企業(yè)使用的三坐標(biāo)測(cè)量方案存在“一刀切”問(wèn)題——在線檢測(cè)頻率與生產(chǎn)節(jié)奏不匹配，要么因檢測(cè)過(guò)頻拖慢生產(chǎn)...三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)攻克±0.3mm公差難題！讓汽車(chē)沖壓件精度管控更高效
2025-11-17 在汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，翼子板、車(chē)門(mén)等沖壓件的形位公差控制一旦超出±0.3mm范圍，后續(xù)的車(chē)身組裝時(shí)便會(huì)出現(xiàn)縫隙不均、密封性能下降等問(wèn)題。傳統(tǒng)測(cè)量方式依賴卡尺、檢具等接觸式工具，存在數(shù)據(jù)維度單一、重復(fù)性差、主觀偏差大等痛點(diǎn)，且無(wú)法全面覆蓋沖壓件復(fù)雜的曲面和多維度尺寸。而且人工操作誤差較大，難以穩(wěn)定滿足±0.3mm的嚴(yán)苛公差要求。解決方案：三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的系統(tǒng)化賦能針對(duì)沖壓件高精度檢測(cè)需求，新一代三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（CMM）通過(guò)多傳感器融合技術(shù)與智能公差分析系...三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x“1+N=1“架構(gòu)的柔性協(xié)同方案，解決多品種小批量檢測(cè)難題
2025-11-13 一、多品種小批量困局下，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)如何破解"精度高卻效率低？三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)助力構(gòu)建柔性檢測(cè)生態(tài)，解決多品種小批量生產(chǎn)檢測(cè)難題。許多制造企業(yè)面臨著因產(chǎn)品型號(hào)頻繁切換、批產(chǎn)規(guī)模持續(xù)縮小，傳統(tǒng)單一、孤立的檢測(cè)模式已難以適應(yīng)快速響應(yīng)生產(chǎn)需求的困境：一方面，產(chǎn)品迭代速度加快，傳統(tǒng)固定檢測(cè)設(shè)備難以快速適配新的檢測(cè)需求，往往需要投入大量時(shí)間和成本進(jìn)行設(shè)備調(diào)試或更換，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率；另一方面，不同產(chǎn)品的檢測(cè)精度要求各異，單一檢測(cè)設(shè)備難以兼顧全檢篩查與精密分析，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)不全面，無(wú)法為產(chǎn)品...三坐標(biāo)與自動(dòng)外徑測(cè)量?jī)x：超越單一尺寸，協(xié)同構(gòu)成全尺寸管控方案
2025-11-13 三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x（CMM）與自動(dòng)外徑測(cè)量?jī)x是現(xiàn)代質(zhì)量檢測(cè)體系中互補(bǔ)協(xié)同、各有側(cè)重的雙引擎，它們共同構(gòu)成了企業(yè)從離線分析到在線控制的質(zhì)量防線。然而，在現(xiàn)代制造業(yè)的質(zhì)量管控體系中，許多企業(yè)仍依賴于單一尺寸的快速檢測(cè)，誤以為測(cè)得快就等于控得好，忽略了更為關(guān)鍵的幾何精度與綜合質(zhì)量維度——圓度、圓柱度、位置度、輪廓度等形位公差。這些看不見(jiàn)的幾何精度缺陷，往往在售后階段才暴露，造成巨額成本損失。一、傳統(tǒng)檢測(cè)模式的三大盲區(qū)1.形位公差的隱蔽性危害軸類零件的圓度偏差可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)異響，箱體類零件的...一文讀懂計(jì)量型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)
2025-11-12 在現(xiàn)代制造業(yè)領(lǐng)域，0.1微米的偏差可能意味著航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片報(bào)廢、新能源汽車(chē)電機(jī)效率驟降、手機(jī)攝像頭成像模糊......從實(shí)驗(yàn)室的校準(zhǔn)分析到車(chē)間的批量檢測(cè)，計(jì)量型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)以亞微米級(jí)的穩(wěn)定精度，讓每一個(gè)工件的關(guān)鍵尺寸都可控、可追溯。一、精度溯源：為什么是”計(jì)量型“？計(jì)量型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)與生產(chǎn)設(shè)備的本質(zhì)區(qū)別，在于其從材料到結(jié)構(gòu)的全鏈條精度設(shè)計(jì)。這類設(shè)備的測(cè)量不確定通常小于1μm，而生產(chǎn)型設(shè)備則在3-10μm之間，這種精度差別原因在于不同的技術(shù)路徑：1、材料選擇不同于生產(chǎn)型設(shè)備常用...為何企業(yè)要選計(jì)量型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)
2025-11-11 計(jì)量型結(jié)構(gòu)三坐標(biāo)核心在于“力學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的追求”。與服務(wù)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的便攜式或車(chē)間型CMM不同，計(jì)量型CMM從誕生之初就為高精度而生。一、何謂計(jì)量型結(jié)構(gòu)？“計(jì)量型框架結(jié)構(gòu)”這通常指的是CMM中剛性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的一類設(shè)計(jì)，通常采用整體花崗巖龍門(mén)式（固定橋或移動(dòng)橋）設(shè)計(jì)，核心特征是工作臺(tái)（花崗巖平臺(tái)）與主機(jī)框架（通常也是花崗巖）為一個(gè)堅(jiān)固、整體的剛性基礎(chǔ)。這種設(shè)計(jì)的目的就是構(gòu)建一個(gè)近乎零變形的測(cè)量基準(zhǔn)框架。無(wú)論橋架在X、Y、Z方向如何高速運(yùn)動(dòng)，其本身因慣性產(chǎn)生的微米級(jí)扭曲都被降至低...關(guān)注公眾號(hào)，了解最新動(dòng)態(tài)
Copyright © 2025 深圳市中圖儀器股份有限公司版權(quán)所有
技術(shù)支持：化工儀器網(wǎng) 管理登錄 sitemap.xml
備案號(hào)：粵ICP備12000520號(hào)
三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x
影像儀
閃測(cè)儀
激光測(cè)量?jī)x
顯微測(cè)量?jī)x
公司簡(jiǎn)介
企業(yè)文化
榮譽(yù)資質(zhì)
聯(lián)系我們
當(dāng)前位置：
技術(shù)文章